AIの話題は誰もが耳にしています。メールを書いたり、私たちの代わりに作業したりと、可能性は無限に見えます。 しかし、ここで現実チェックです。

Fleet Europe Days 2025で問われたのは、「AIがフリート管理を変えるか」ではなく、「どう変えるのか」でした。FleetGuru.aiの創業者兼CEOであるEden Shirleyと、GeotabのEMEA担当バイスプレジデントであるChristopher Ludewigが、ルクセンブルクのメインステージに登壇し、その問いに答えました。

スピードが求められるフリート運用において、最も貴重な資産は「時間」です。フリート担当者は、手入力からサービス提供者との終わりのない電話まで膨大な事務作業に追われ、時間を消耗し、....

ルクセンブルクで開催されたFleet Europe Days 2025は、熱気に包まれていました。予知保全、自動ルート最適化、資産管理の刷新 ― AIの可能性はあらゆる場所で語られています。

何十年もの間、車の修理にはシンプルなルールがありました ―「壊れたら直す」。この事後対応のやり方は、1970年代までは十分に機能していました。しかしエンジンが複雑になるにつれて状況は変わり、予防整備は「あると良いもの」ではなく、「必要なもの」になったのです……。

フリート業界は「完全自動運転・完全自律」の未来を語られてきました。ですが、その実現がまだ先にある一方で、より近く、そしてより大きな変化がすでに始まっています。それがストレスのない企業運営への移行です。...

Entering 2026, the global fleet industry has transitioned from merely surviving the supply chain crisis to mastering a new, high-stakes digital frontier. While competitors may still be focused on basic expense monitoring and Total Cost of Ownership (TCO) spreadsheets, FleetGuru.ai is redefining the conversation.In a world where fleet operations are increasingly borderless and complex, we believe the defining battle of 2026 isn't just about what you spend, it’s about how much autonomy and intelligence you bake into your maintenance ecosystem.

フリート運用の現場では、うまくいくか苦戦するかの差は、結局「効率」に集約されることが多いものです。多くの仕組みは記録や入力のための道具を揃えるだけですが、私たちはもっと賢く、先回りできるやり方が必要だと考えています。